連云港青少年帆船是一項(xiàng)極其考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)配合的運(yùn)動，每個(gè)船員的操作都和整條船的運(yùn)行息息相關(guān)。而根據(jù)船型和航程的區(qū)別，船員崗位的設(shè)置也會不一樣。

對于帆船的船員印象中都是酷酷的，你知道這些船員的崗位是什么嗎？還是統(tǒng)稱為那群“玩兒帆船的”?

激光級帆船很小很靈敏，只需要一個(gè)人就可以擔(dān)任舵手兼繚手完成所有的操作，而用于長航的超過40尺的大帆船則需要多人擔(dān)當(dāng)同一個(gè)崗位，甚至需要配備醫(yī)生、媒體船員、船只管理員等等。

目前國內(nèi)大多比賽以場地賽場地賽，使用20-30尺可搭載4-6人的帆船，如J80、琺伊28R、飛虎7.5等等，這些帆船上的崗位相對固定且分工明確。

Skipper——船長

船長是團(tuán)隊(duì)經(jīng)理，是最高領(lǐng)導(dǎo)，也是安排作戰(zhàn)的總指揮。

船長在一艘船長責(zé)任重大，而且具體工作繁多復(fù)雜。在比賽中，船長有權(quán)利對戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行調(diào)整，和導(dǎo)航員并肩作戰(zhàn)。船長也多以兼職舵手的身份參戰(zhàn)，他們能在壓力下出色的完成任務(wù)，在鼓舞士氣和團(tuán)隊(duì)管理方面也頗有能力。

Navigator——領(lǐng)航員

領(lǐng)航員，在近岸比賽中稱戰(zhàn)術(shù)師，離岸賽中稱領(lǐng)航員或?qū)Ш絾T，是團(tuán)隊(duì)中的最強(qiáng)大腦。

他們中的大多數(shù)人是氣象方面的專家，擅長和數(shù)據(jù)打交道并分析風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。開賽前，他們要搜集各個(gè)對手的信息，知己知彼；航行中，他們能確保船隊(duì)利用海風(fēng)和洋流保持最佳位置，一路盡可能吃風(fēng)提速。優(yōu)秀的領(lǐng)航員能事先精確抓住天氣變化的先兆，進(jìn)而保證船隊(duì)選擇最理想的航線。

Helmsman——舵手

舵手，那個(gè)永遠(yuǎn)在船尾掌控“方向盤”的人，他有最靈敏的觸感，能把握最細(xì)膩的力度。

長時(shí)間和舵桿融為一體正是強(qiáng)大耐力的體現(xiàn)，目視船頭的專注是責(zé)任感和專業(yè)精神的流露。舵手通常擁有豐富的高性能小帆船的航行經(jīng)驗(yàn)，他們能在方寸之間把握帆船最佳的航行狀態(tài)，粗中有細(xì)。狂風(fēng)巨浪里，他們也能用自己的智慧捍衛(wèi)整艘船的穩(wěn)定性。

Trimmer——繚手

繚手是全船的引擎，他們與賽船的速度直接相關(guān)。

讓船快速航行相當(dāng)容易，但如何找到?jīng)Q定輸贏的額外速度才是至關(guān)重要的，而這正是一個(gè)頂級繚手的作用。繚手們時(shí)刻緊盯著船帆，感受其變化，保持最快帆形的同時(shí)，還必須和舵手協(xié)調(diào)合作，確保船總能達(dá)到領(lǐng)航員和船長設(shè)定的目標(biāo)。在比賽中，繚手一般分為前帆繚手和球繚，大風(fēng)天需要兩到三人的合作。

Pitman——中艙鍵盤手

中艙鍵盤手，他是居于所有工作中央的關(guān)鍵所在，不但控制著所有的升降索和控制繩索，同時(shí)還在舵手和船首隊(duì)伍之間起到銜接和協(xié)調(diào)的作用。

和其他船上崗位一樣，中艙鍵盤手也有一個(gè)與之相對應(yīng)的位置，他要和前甲板一起配合。出炮筒、送球帆、固定繩索……所有的細(xì)節(jié)作業(yè)都要求在配合中精準(zhǔn)快速、有條不紊，稍有不慎就可能導(dǎo)致球帆落水甚至破損的“災(zāi)難”。

Bowman——前甲板

前甲板的主要貢獻(xiàn)在于他們巖石般牢固的可靠性、速度與靈活、清晰的頭腦，以及充沛的力量。

如果再有點(diǎn)兒受虐狂就更好，尤其在需要換帆或調(diào)整時(shí)，需要憑借他們的個(gè)人技能在船端最濕冷，最危險(xiǎn)的前方工作。換帆或者調(diào)整需要完美的溝通，尤其是前甲板和中艙鍵盤手之間的溝通，以及二次預(yù)測的能力，要飛快地根據(jù)突發(fā)的情況做出調(diào)整。通常我們在起航時(shí)看到的趴在船頭盯著起航線讀秒的就是他們。

以上是目前國內(nèi)大多比賽中采用的20-30尺帆船上船員的崗位和分工。船員們各司其職加強(qiáng)配合方能在比賽中脫穎而出！熱愛帆船的你適合哪個(gè)崗位呢？不妨都去試一試！